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【だんな様】GSR750 ジェネレーター交換
ジェネレーターが壊れました
新車から7年目、走行20,000Km
交換部品は
ガスケット 品番：11483-18G00 たしか500円くらい
ジェネレーターコイル：Amazonで中国直輸入の7,150円
純正高過ぎ！レギュレターも同時交換したかったけど30,500円（汗）
レギュレターはGSX-S750のMOS-FETの方が安かったので壊れたらこっち買うかな
※配線要加工です
さて、それでは作業にかかります
左側（乗車状態か見て）エンジンカバーのボルト3本外す
※エンジンカバーはネジを外すと落ちるので注意
ジェネレーターカバーご対面
ジェネレーターカバーを外した時のオイルをキャッチ
ジェネレーターカバーのボルトを外す
長さが違うので適当に置かない
オイルチョロリしか出て来なかった
マグネット側の損傷はなさそう
ジェネレーターコイルめちゃ焦げてる
3極全て発電していなかったわけだ・・
新品と比較、ぜんぜん違う
中国製、線長くないか？
取付け前にちぎれたガスケットを剥がす
金属へらやカッターが有効
しつこい奴は時間かかるので600番くらいのやすりで平らに
ざっと磨く
けっこー残っているけど気にしない
外しついでにパーツクリーナーで清掃
ジェネレーターコイル取り付け
締付トルクはサービスマニュアルによると11Nm、受け側がアルミなのでこんなもんか
ポン付けできてよかった～
隙間が気になるので液状ガスケット（KC-167）をたっぷり塗布
合わせ目にうっすら液状ガスケットを塗布
- キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167 クランクケース合わせ面用 0900-969-00020
- キタコ(KITACO)
- 自動車用品
ジェネレーターカバーを取付け
10Nmで固定
※磁力が強力なので指を挟まないよう注意
エンジンを始動し交流電圧を確認
いいね～
発電してる！
中国の業者さんに感謝です
エンジン始動
配線長過ぎ！
後日加工するので今回は適当に押し込んで作業終了
